Elon Musk compartiu recentemente algúns detalles da estratexia de reparación de colisións de Tesla e a compañía lanzou un vehículo feito con pezas fundidas dunha soa peza. A actualización dálle a Tesla algúns coñecementos sobre os métodos emerxentes de mantemento e reparación de vehículos, que é un aspecto do negocio dos fabricantes de vehículos eléctricos, e este aspecto pode ser máis significativo a medida que a compañía medre.
Tendo en conta que os vehículos de Tesla fabricaranse empregando grandes pezas fundidas monolíticas, membros da comunidade de automóbiles eléctricos estiveron preguntando sobre a estratexia da compañía para reparar os danos causados ​​por accidentes como colisións leves. Ao final, se un coche eléctrico só consta dun pequeno número de pezas fundidas grandes, será moi difícil substituír as pezas do automóbil.
Neste caso, Tesla parece que propuxo unha solución bastante nova para facer fronte aos desafíos potenciais que supoñen as pezas fundidas dunha soa peza. Segundo Musk, os carrís anti-colisión de vehículos como o modelo Y de fabricación alemá pódense simplemente "cortar e substituír por pezas atornilladas para a reparación da colisión".
Tendo en conta que as reparacións de Tesla hoxe son xa desafiantes e custosas, será interesante ver se o uso por parte da compañía de pezas atornilladas fará que as reparacións sexan máis baratas ou máis caras.
Ademais de actualizar a estratexia de reparación de colisións de Tesla, o conselleiro delegado de Tesla tamén proporcionou algunha información detallada sobre os paquetes de baterías estruturais dos fabricantes de vehículos eléctricos, que se prevé empreguen en vehículos como as reixas en forma de S, Cybertruck Un coche novo fabricado en Alemaña. Tipo Y. Musk dixo que as baterías estruturais poden proporcionar unha maior rixidez torsional e mellorar o momento de inercia extremo, facendo así os vehículos de Tesla máis seguros.
O paquete de baterías será unha estrutura adhesiva con baterías que poden transmitir a forza de corte entre os paneis superior e inferior de aceiro, eliminando así a maior parte das partes centrais do corpo, á vez que proporcionan unha mellor rixidez torsional e momentos de polo mellorados ou inercia. Este é un gran avance.
"O paquete de baterías será unha estrutura adhesiva con baterías que poden transmitir a forza de corte entre os paneis superior e inferior de aceiro, eliminando así a maior parte das partes centrais do corpo, á vez que proporcionan unha mellor rixidez torsional e un momento de inercia extremo mellorado. Este é un gran avance ", sinalou Musk.
Curiosamente, este detalle foi explicado anteriormente pola experta en mantemento de vehículos Sandy Munro, que sinalou que as baterías estruturadas poden facer que Tesla sexa máis segura e menos propensa a accidentes como os incendios. No que atinxe a Musk, recentemente apareceu para confirmar as ideas de Munro e sinalou en Twitter que este veterano "coñece a enxeñaría".
O CEO Elon Musk dixo que SpaceX emitirá o doloroso lanzamento e aterraxe da nave estelar ...
O director xeral de Tesla, Elon Musk, mencionou recentemente que Cybertruck experimentará "pequenas melloras".